La Dirección General de Tráfico ha clasificado el parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (unos 16 millones) con el objetivo de discriminar positivamente a los más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación como de promoción de nuevas tecnologías, a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.
Esta categorización se origina en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.
La clasificación está consignada en el Registro de vehículos de Tráfico y permitirá el acceso en tiempo real de los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente. Se detalla a continuación:
Cero emisiones: Ciclomotores, triciclos, cuadriciclos y motocicletas; turismos; furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 km o vehículos de pila de combustible.
ECO: Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados como vehículos híbridos enchufables con autonomía menor de 40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP). En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.
C: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de 2006 y diésel a partir de 2014. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías -gasolina y diesel- matriculados a partir de 2014. Los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4, 5 y 6, y en diésel la Euro 6.
B: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir del año 2000 y de diésel a partir de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías –gasolina y diesel- matriculados a partir de 2005. Los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3, y en diésel la Euro 4 y 5.
La DGT está enviando los distintivos de forma progresiva a los titulares comenzando por los clasificados como ECO -distintivo medioambiental azul y verde- y posteriormente a los etiquetados como C y B. El plan de la DGT es continuar con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de vehículos de los que actualmente se compone nuestro parque automovilístico.
Cada autoridad con competencia en materias relativas a la fiscalidad, movilidad y medio ambiente podrá decidir en cada momento qué incentivos ofrece a los vehículos menos contaminantes en su ámbito de competencia. Por ejemplo, la DGT permite ya circular en el carril bus VAO a vehículos “Cero emisiones”.
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